新能源汽車(chē)架子專(zhuān)用大梁鋼方管產(chǎn)地貨源 銷(xiāo)售價(jià)格

　　平常的量產(chǎn)車(chē)工藝成熟情況下日產(chǎn)量可以超過(guò)千臺(tái)，車(chē)架主要零部件大多采用沖壓、鑄造、焊接等工藝，精度高，生產(chǎn)速度快，良品率高。如果換做鋼管車(chē)，很難保證每臺(tái)車(chē)架做出來(lái)都是一樣的。那么多管子要焊接在一起保證精度，真心是個(gè)技術(shù)活，產(chǎn)能也受限。相對(duì)于普通乘用車(chē)的工藝來(lái)說(shuō)，不劃算。鋼管車(chē)可以只生產(chǎn)一輛不需要開(kāi)價(jià)格昂貴的模具，但是普通家用車(chē)不行。

　　優(yōu)酷上可以搜索到很多汽車(chē)生產(chǎn)流程的視頻，可以總結(jié)出來(lái)其特點(diǎn)：高度的自動(dòng)化生產(chǎn)，人員參與的流程都是比較少的(車(chē)架制作部分)。鋼管車(chē)架死角太多，不可能全部采用機(jī)器人焊接，需要人工補(bǔ)焊。焊接品質(zhì)能不能達(dá)到一樣另說(shuō)，人工操作效率真心不能和工業(yè)機(jī)器人比啊。

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